Cronaca

Cambiare gli orologi rende le persone GUIDARE in modo più pericoloso perché disturba il nostro sonno, rileva lo studio

Cambiare gli orologi potrebbe avere conseguenze maggiori rispetto alla semplice mancanza della sveglia, poiché un nuovo studio ha scoperto che ci fa guidare in modo più pericoloso.

I ricercatori dell’Università di Padova in Italia e dell’Università del Surrey hanno scoperto che l’ora legale (DST) interrompe il nostro ciclo sonno-veglia.

Hanno testato la capacità di guida di 23 conducenti italiani di sesso maschile prima e dopo l’introduzione dell’ora legale primaverile e hanno scoperto che si correvano più rischi a causa del cambiamento.

Anche i loro tempi di reazione e la capacità di leggere le situazioni sulla strada sono stati compromessi dopo aver perso l’ora.

Si pensa che questo sia il risultato della privazione del sonno e dei disturbi ai loro ritmi circadiani, il processo interno che regola il ciclo sonno-veglia e altre funzioni ritmiche.

La professoressa Sara Montagnese dell’Università del Surrey, ha dichiarato: “È noto che l’interruzione del sonno e dei ritmi circadiani causati dall’ora legale aumenta i rischi per la salute come gli attacchi di cuore, ma ciò che non è noto è il pericolo che può causare sulle nostre strade a causa del suo impatto sul comportamento del conducente.

“I risultati del nostro studio mostreranno che non c’è posto per l’ora legale nel mondo di oggi, poiché gli aspetti negativi superano di gran lunga gli aspetti positivi”.

I ricercatori dell’Università di Padova in Italia e dell’Università del Surrey hanno scoperto che l’ora legale (DST) interrompe il nostro ciclo sonno-veglia (immagine d’archivio)

Hanno testato la capacità di guida di 23 conducenti di sesso maschile prima e dopo l'introduzione dell'ora legale primaverile e hanno scoperto che si correvano più rischi a causa del cambiamento.  Anche i loro tempi di reazione e la capacità di leggere le situazioni sulla strada sono stati compromessi dopo aver perso l'ora

Hanno testato la capacità di guida di 23 conducenti di sesso maschile prima e dopo l’introduzione dell’ora legale primaverile e hanno scoperto che si correvano più rischi a causa del cambiamento. Anche i loro tempi di reazione e la capacità di leggere le situazioni sulla strada sono stati compromessi dopo aver perso l’ora

Per ottenere i loro risultati, pubblicati su iScience, ai partecipanti allo studio è stato chiesto di guidare un percorso di 7 miglia (11,5 km) su un simulatore di guida.

Ciò includeva strade sia rurali che urbane e presentava ai conducenti scenari diversi per verificare se avrebbero corso rischi inutili o mostrato comportamenti pericolosi.

In un caso, i partecipanti si sono trovati dietro un veicolo su un lungo rettilineo con una linea centrale continua per vedere se qualcuno di loro avrebbe tentato di sorpassare.

La stessa situazione si è presentata solo con un ciclista e l’autista ha dovuto anche dimostrare di poter uscire in sicurezza da un’autostrada.

Il gruppo sperimentale ha intrapreso questi compiti prima e dopo il passaggio all’ora legale, che prevedeva che gli orologi tornassero indietro di un’ora.

Anche un gruppo di controllo composto da 22 piloti maschi ha sostenuto i test due volte, ma entrambe queste occasioni sono avvenute nelle due settimane prima dell’introduzione dell’ora legale.

Effetti dell'ora legale sul tempo di reazione in corrispondenza di un'intersezione (A);  tempo di collisione durante il sorpasso della bicicletta (B);  deviazione standard dell'angolo di sterzata durante la manovra di uscita dall'autostrada (C);  accelerazione media durante la manovra di uscita dall'autostrada (D) e massima decelerazione durante la manovra di uscita dall'autostrada (E).  La prova 1 si è verificata prima del passaggio all'ora legale per entrambi i gruppi, mentre la prova 2 si è verificata dopo l'ora legale solo per il gruppo sperimentale

Effetti dell’ora legale sul tempo di reazione in corrispondenza di un’intersezione (A); tempo di collisione durante il sorpasso della bicicletta (B); deviazione standard dell’angolo di sterzata durante la manovra di uscita dall’autostrada (C); accelerazione media durante la manovra di uscita dall’autostrada (D) e massima decelerazione durante la manovra di uscita dall’autostrada (E). La prova 1 si è verificata prima del passaggio all’ora legale per entrambi i gruppi, mentre la prova 2 si è verificata dopo l’ora legale solo per il gruppo sperimentale

IN CHE MODO L’ORA LEGALE PUÒ INFLUENZARE LA TUA SALUTE?

Il tempo cambia con gli orari del sonno, secondo la ricercatrice del sonno, la dottoressa Phyllis Zee della Northwestern Medicine di Chicago.

La ricerca suggerisce che la privazione cronica del sonno può aumentare i livelli di ormoni dello stress che aumentano la frequenza cardiaca e la pressione sanguigna e di sostanze chimiche che innescano l’infiammazione.

Gli attacchi di cuore sono più comuni in generale al mattino, ma i tassi di incidenti aumentano leggermente il lunedì dopo che gli orologi sono stati spostati in avanti in primavera, quando le persone in genere si alzano un’ora prima del normale.

Numerosi studi hanno anche collegato l’inizio dell’ora legale in primavera con un breve picco di incidenti stradali e con scarse prestazioni nei test di vigilanza, entrambi probabilmente a causa della perdita di sonno.

La ricerca include uno studio tedesco che ha rilevato un aumento delle vittime del traffico nella settimana successiva all’inizio dell’ora legale, ma nessun aumento tale in autunno.

Prima dell’ora legale, è stato riscontrato che i gruppi sperimentali e di controllo hanno mostrato un comportamento simile, con solo il 9% che ha scelto di sorpassare il veicolo.

Tuttavia, dopo la transizione, il 39% del gruppo sperimentale ha superato il veicolo di testa, mentre il gruppo di controllo ha mantenuto comportamenti più sicuri.

Ciò indica che quelli del gruppo sperimentale avevano maggiori probabilità di assumere comportamenti rischiosi, come il sorpasso, dopo aver cambiato gli orologi.

Quando incontravano un ciclista, la maggior parte dei partecipanti sperimentali e di controllo lo superava indipendentemente dal fatto che il loro fuso orario fosse cambiato.

L’interruzione del loro orologio biologico è diventata evidente attraverso la distanza che ogni gruppo ha lasciato mentre sorpassava il ciclista.

Mentre il gruppo di controllo ha aumentato la distanza, il gruppo sperimentale l’ha accorciata dopo l’introduzione dell’ora legale, compromettendo la sicurezza del ciclista.

Inoltre, i comportamenti dei partecipanti al gruppo sperimentale in uscita da un’autostrada hanno sollevato problemi di sicurezza.

Ad esempio, i ricercatori hanno notato che tendevano ad essere più bruschi quando si cambia direzione e quando si decelera per uscire, aumentando la probabilità di causare un incidente.

Il professor Montagnese ha aggiunto: “Dai nostri risultati è chiaro che l’interruzione dei ritmi circadiani e la privazione del sonno causata dall’ora legale ha portato i conducenti a correre più rischi e a non giudicare adeguatamente le situazioni, rendendo più probabili gli incidenti.

“Inoltre, la presenza di un gruppo di controllo, i cui comportamenti sono rimasti simili in entrambe le valutazioni, ha mostrato che l’ora legale ha influenzato i soggetti del gruppo sperimentale e li ha colpiti per diversi giorni dopo il cambio dell’ora.

“Un tale impatto non può essere ignorato ed è importante riconsiderare la nostra politica sull’ora legale poiché la nostra sicurezza è a rischio”.

Gli ingegneri hanno messo un paio di occhi finti su un’auto a guida autonoma per aiutare i pedoni a capire se sono stati visti e se è sicuro attraversarlo

Un nuovo studio suggerisce che un paio di occhi finti comici sulla parte anteriore di un’auto a guida autonoma potrebbero ridurre gli incidenti stradali.

I ricercatori in Giappone hanno dotato un carrello da golf di due grandi occhi robotici telecomandati.

In esperimenti nella realtà virtuale, hanno scoperto che i pedoni erano in grado di fare “scelte più sicure o più efficienti” quando gli occhi erano adattati rispetto a quando non lo erano.

Secondo i ricercatori, ai pedoni in genere piace guardare i conducenti di veicoli per sapere che hanno registrato la loro presenza.

Ma in un futuro in cui le auto a guida autonoma sono all’ordine del giorno, i pedoni non saranno in grado di farlo poiché il posto di guida sarà vuoto.

Pertanto, tenere d’occhio un’auto a guida autonoma può aiutare i pedoni a giudicare se non devono attraversare la strada e, a loro volta, a evitare potenziali incidenti stradali.

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