Hochul accusa i “costi di consegna della pizza” per il blocco dei prezzi di congestione
Frustrato dalla fermata del pedaggio di congestione? Dai la colpa alla pizza.
La governatrice di New York Kathy Hochul ha sostenuto che l'eliminazione del pedaggio da 15 dollari, concepito per ridurre il traffico nel centro di Manhattan e finanziare i miglioramenti dei trasporti pubblici, avrebbe aumentato i costi delle consegne essenziali, colpendo tutti, dagli insegnanti ai fattorini delle pizze.
“Era semplicemente troppo per i newyorkesi in quel momento. 15 dollari, tutti in una volta, che colpivano le persone in difficoltà, che lavoravano duramente nella nostra città”, ha detto Hochul martedì. “3800 dollari all'anno per insegnanti, vigili del fuoco, polizia, operatori sanitari, consegna pizze, le aziende erano preoccupate, quindi penso che le persone capiscano cosa c'era dietro”.
La decisione di Hochul di interrompere la politica a pochi giorni dalla sua entrata in vigore, prevista per fine giugno, ha scatenato polemiche tra i sostenitori dei trasporti pubblici, che hanno visto la mossa come una battuta d'arresto per i piani di modernizzazione della città.
Hochul ha assicurato che la pausa è temporanea e che una proposta rivista per raccogliere i 15 miliardi di dollari necessari per i miglioramenti del trasporto pubblico sarà presentata nel prossimo bilancio statale. Ma i tentativi precedenti, tra cui l'aumento delle imposte sui salari e la ridistribuzione dei fondi statali, non sono riusciti a ottenere il sostegno legislativo in passato.
“Sappiamo che questa è una pausa temporanea, sappiamo di avere una tempistica per concentrarci davvero su questo, abbiamo il nostro piano in atto, possiamo presentarlo alla legislatura”, ha affermato Hochul. “Come sapete, abbiamo presentato alcuni piani a giugno, vogliamo modificarli e trovare un modo che ci faccia guadagnare il supporto della legislatura”.
La sospensione ha ritardato notevolmente i piani di modernizzazione della Metropolitan Transportation Authority, rimandando iniziative pianificate da tempo come l'acquisto di autobus elettrici, l'aggiornamento di segnali obsoleti e stazioni della metropolitana accessibili ADA. La Riders Alliance e altre organizzazioni hanno fatto causa a Hochul, sostenendo che la sua scelta è illegale ai sensi degli statuti statali che regolano il cambiamento climatico e la congestion pricing.
Un sondaggio del Siena College di giugno ha mostrato che il 45% degli elettori registrati approvava la sospensione, mentre un sondaggio più recente ha indicato che il 70% dei residenti di Long Island ritiene che il pedaggio debba essere definitivamente abolito. Hochul ha negato che la sua decisione fosse politicamente motivata per aiutare i democratici a riconquistare i seggi suburbani alla Camera dei rappresentanti nelle prossime elezioni del 5 novembre.
