I corrieri in bicicletta affrontano il caldo – o rischiano di perdere entrate

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Mentre un’ondata di caldo attanaglia l’Europa meridionale, le persone sono invitate a rimanere in casa durante le ore più calde della giornata, ma per coloro che effettuano consegne di cibo a domicilio, è proprio allora che arrivano gli ordini.

I corrieri autonomi in bicicletta in paesi come Spagna, Italia e Grecia ora si trovano di fronte a un dilemma: accettare il lavoro di consegna a temperature da record durante la corsa all’ora di pranzo o perdere il reddito tanto necessario in cambio della calma.

“A mezzogiorno, quando fa più caldo, [it’s] quando avremo i primi ordini”, ha detto un corriere all’agenzia di stampa spagnola Atlas alla fine della scorsa settimana. Un altro ha affermato che “la cosa migliore sarebbe per noi restare a casa”, ma ha aggiunto che non è un’opzione reale perché hanno bisogno del reddito.

Una scelta così dura ha posto l’accento sullo status di lavoratori autonomi di questi lavoratori mentre svolgono lavori basati su piattaforme e sulla responsabilità delle piattaforme per il loro benessere durante condizioni meteorologiche estreme.

Alcuni dei paesi colpiti hanno emesso raccomandazioni per i datori di lavoro su come proteggere i propri lavoratori durante l’ondata di caldo in corso. In Grecia, ad esempio, il ministero del lavoro “ha fortemente raccomandato” ai datori di lavoro di adottare misure per ridurre o addirittura interrompere il lavoro tra le 12:00 e le 17:00, quando le temperature raggiungono il picco.

La presa? Le piattaforme di consegna di cibo affermano che i corrieri non sono dipendenti ma appaltatori indipendenti, il che significa che non sono obbligati a offrire loro le stesse tutele del lavoro: un approccio che è stato criticato e potrebbe presto cambiare in base alle nuove norme dell’UE attualmente in fase di negoziazione.

POLITICO ha contattato cinque piattaforme di consegna di cibo attive in Spagna, Grecia o Italia – Uber, Deliveroo, Bolt, Wolt e Glovo – chiedendo quali misure hanno adottato per proteggere i lavoratori dalle temperature estreme. Tutti hanno affermato che i lavoratori non sono obbligati a lavorare, possono organizzare i loro “turni” come desiderano e possono fare delle pause quando lo desiderano.

“Poiché i corrieri che offrono servizi su [the] La piattaforma Bolt è un lavoratore autonomo o ingaggiato da flotte, non abbiamo la capacità di dire loro quando e quanto dovrebbero funzionare”, ha dichiarato Fernando Polit, responsabile delle operazioni di corriere di Bolt, in una dichiarazione condivisa con POLITICO.

Solo una delle piattaforme contattate ha affermato di aver esplicitamente cessato di lavorare per alcuni dei suoi corrieri. La piattaforma finlandese Wolt ha dichiarato di aver chiuso le operazioni in tre città greche – Agrinio, Chalkida, Larissa – tra le 12:00 e le 17:00 in risposta alla guida del governo.

Forse non sorprende che le piattaforme non facciano di più per ridurre direttamente le ore dei corrieri al caldo.

“Ci sono regolamenti che non sono sempre necessariamente applicabili, ma anche nel caso in cui lo siano, sono rilevanti per i rapporti tra datore di lavoro e dipendente. Ed è per questo che le piattaforme vengono sempre da te e dicono: ‘Beh, non possiamo farci niente'”, ha affermato Oğuz Alyanak, ricercatore del progetto Fairwork dell’Università di Oxford.

“Le piattaforme tendono a non cessare facilmente le operazioni, perché non vogliono essere la prima piattaforma a farlo quando altre piattaforme sono in esecuzione”, ha aggiunto, definendolo un “problema di concorrenza”.

Mentre un’ondata di caldo attanaglia l’Europa meridionale, le persone sono invitate a rimanere in casa durante le ore più calde della giornata | Oscar del Pozo/AFP tramite Getty Images

Tra le misure adottate dalle piattaforme: modificare l’interfaccia dell’app per allontanare i motociclisti dall’eccessivo sforzo fisico durante le ore più calde; fornire acqua e riparo ai corrieri; e fornendo ai motociclisti una guida su come proteggersi.

Bolt, ad esempio, ha affermato di poter limitare il raggio di consegna di un corriere, mentre Glovo ha indicato un “pulsante SOS” all’interno dell’app che può essere utilizzato in caso di emergenza. Uber consente ai suoi utenti di annullare gli ordini senza penali se non sono in grado di completare una consegna.

Le piattaforme che offrono consegne di generi alimentari, come Glovo e Wolt, hanno anche il vantaggio di avere magazzini, dove i motociclisti possono prendere l’acqua o fare pause in spazi climatizzati. Altri, come Uber e Deliveroo, chiedono ai ristoranti con cui collaborano di mettere a disposizione acqua o spazi riparati per i corrieri bisognosi.

Alyanak di Fairwork ha affermato che questo sistema sembrava un patchwork che necessitava di razionalizzazione e chiarezza. Il progetto vuole elaborare “una serie di standard del settore” nelle prossime due settimane, ha affermato.

La questione di quando – e se – cessare le operazioni e quali piattaforme devono ai loro lavoratori in caso di interruzioni sarà controversa in qualsiasi discussione sugli standard.

“Non stiamo solo parlando di evitare il rischio cessando le operazioni; stiamo anche parlando del fatto che, se cessate le attività, anche i lavoratori che devono lavorare, che vogliono lavorare, hanno bisogno di un compenso. Se non hai un contratto di lavoro, allora le possibilità sono piuttosto limitate”, ha detto Alyanak.

Aitor Hernández-Morales ha contribuito alla segnalazione.

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