Il CEO della Boeing si scusa con i parenti delle vittime dell’incidente del 737 Max

L’amministratore delegato della Boeing, Dave Calhoun, ha chiesto scusa martedì ai parenti delle vittime dei due incidenti del 737 Max durante un’audizione della sottocommissione permanente per le indagini del Comitato per la sicurezza nazionale del Senato.

Calhoun si è alzato per rivolgersi alle famiglie, alcune delle quali avevano in mano le foto di coloro che sono morti negli incidenti del 2018 e del 2019 che hanno ucciso un totale di 346 persone in Indonesia ed Etiopia.

L’amministratore delegato ha anche affrontato la famiglia di John Barnett, un informatore della Boeing che si è tolto la vita a marzo.

“Mi scuso per il dolore che abbiamo causato e voglio che tu sappia che ci impegniamo totalmente [the victims’] memoria”, ha detto Calhoun.

Calhoun ha affermato che Boeing si è assunta la responsabilità del sistema software chiave sviluppato da Boeing e collegato ad entrambi i voli.

Calhoun ha testimoniato davanti al Congresso all’inizio di quest’anno dopo che una porta di un 737 MAX 9 è esplosa durante un volo dall’Oregon alla California. Da allora, la sicurezza degli aerei Boeing è stata messa in discussione dopo che la compagnia ha fallito 33 degli 89 audit condotti dalla Federal Aviation Administration.

Un altro informatore, Sam Mohawk, si è fatto avanti all’udienza di martedì. Mohawk attualmente lavora come investigatore del controllo qualità della Boeing e ha affermato che la società aveva nascosto parti di un Boeing 737 alla FAA durante un’ispezione.

Durante l’udienza di martedì, Calhoun ha fatto osservazioni sulla storia della sicurezza della Boeing.

“Sono orgoglioso del nostro record di sicurezza e sono molto orgoglioso del nostro personale Boeing”, ha affermato. “Sono orgoglioso di ogni azione che abbiamo intrapreso.”

Il senatore Richard Blumenthal, presidente del Dipartimento permanente di investigazione, ha interrogato Calhoun all’inizio di quest’anno in un’udienza con la sottocommissione. Martedì ha affermato che il Dipartimento di Giustizia degli Stati Uniti ha prove sufficienti per perseguire Boeing.

Secondo quanto riferito, i pubblici ministeri avranno tempo fino al 7 luglio per rivolgersi a un giudice federale con ciò che intendono fare. Dalla scorsa settimana, la FAA ha impedito alla Boeing di espandere la produzione del MAX.

Alcune informazioni per questo rapporto provengono da Reuters.

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