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La città toscana si oppone a una potenziale soluzione per soddisfare il fabbisogno energetico dell’Italia

La crisi energetica e come aiutare le imprese e le famiglie a far fronte all’aumento delle bollette è stata al centro della campagna elettorale italiana. Avere una nuova nave di rigassificazione operativa nel porto toscano di Piombino entro marzo 2023, faceva parte della strategia dell’attuale Primo Ministro Mario Draghi per espandere la capacità di GNL del Paese e ridurre la sua dipendenza dalla Russia.

Piombino è una piccola città portuale, ei suoi abitanti hanno già subito l’impatto ambientale di anni di attività di produzione dell’acciaio. Questa nuova proposta, che prevede un nuovo terminal galleggiante per il gas liquefatto, sta incontrando un’intensa opposizione da parte della comunità locale. Più della metà dei residenti è contraria, tra cui il sindaco Francesco Ferrari.

“Riteniamo che la collocazione del terminal galleggiante all’interno di un porto così piccolo sia assolutamente sbagliata. È una cosa negativa dal punto di vista economico, soprattutto per una città che sta cercando di rilanciarsi. È una scelta che porterebbe una mancanza di stabilità e ciò avrebbe anche un impatto sull’ambiente qui intorno”.

Fino a 3000 residenti locali sono scesi in piazza per protestare contro il piano. Tra loro c’erano Ugo e Maria Cristina Biagini, che da mesi si battono. Secondo una nuova legge, il progetto è visto dal governo come parte di un piano di emergenza, e il loro timore è che le valutazioni di rischio per l’area non vengano prese in considerazione. Maria dice che quanto accaduto in un paese vicino dovrebbe essere un avvertimento per Piombino.

“Nella vicina città di Livorno, qui in Toscana, c’è un terminal galleggiante simile e attorno ad esso è stata transennata un’area di 3 km. Vietato restare al suo interno. Se applicassi la stessa zona vietata qui, quella sarebbe un’area corrispondente all’intera città”.

Anche la comunità di pescatori locale sta risentendo del nuovo piano proposto. Dicono di non essere pienamente consapevoli del tipo di impatto che avrà sulla fauna selvatica lì. Davide Scotto, è un pescatore locale.

“Il nostro timore è che un giorno potremmo finire discriminati e accusati del fatto che i nostri pesci non sono più gli stessi, a causa della vicinanza del rigassificatore. Questo è il problema più preoccupante per noi che lavoriamo in questo settore”.

La decisione finale se il progetto andrà avanti o meno sarà presa a Firenze. Mario Draghi ha nominato Commissario straordinario del nuovo Terminal il Governatore della Regione Toscana, Eugenio Giani. Infine, è lui che autorizzerà i lavori di costruzione e le infrastrutture collegate al sito, e dice di avere sentimenti contrastanti riguardo al progetto.

“Da un lato, se il livello generale di autosufficienza energetica non ci permette di sentirci al sicuro, stiamo minando la sicurezza nazionale…le imprese sarebbero costrette a smettere di lavorare e la nostra società ne risentirebbe… dall’altro Mano questa è un’opportunità per Piombino. Per un periodo di tre anni la città può beneficiare di aiuti di Stato per risolvere i problemi ambientali causati dalle attività legate alla produzione di acciaio”.

Anche l’esito delle prossime elezioni può avere un ruolo nel futuro di quanto accadrà a Piombino.

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