La corsa sul mercato dei veicoli elettrici Tesla-Cina è ancora dura, nonostante la vittoria della guida autonoma

La visita del CEO di Tesla, Elon Musk, questa settimana a Pechino, dove ha incontrato il premier Li Qiang e ha ricevuto l’approvazione provvisoria per il lancio completo del software completo di assistenza alla guida dell’azienda, è stata descritta in Cina come la ricezione di una “chiave d’oro” per il il più grande mercato di veicoli elettrici del mondo.

L’impegno delle autorità cinesi ad allentare le normative sulla completa funzionalità di guida autonoma o FSD di Tesla e un previsto allentamento delle restrizioni su dove le auto possono circolare in Cina rimuove importanti ostacoli per l’azienda.

Ciò avviene anche nel momento in cui Tesla è alle prese con una guerra dei prezzi dei veicoli elettrici che ha visto ridursi la sua quota di mercato.

Gli analisti affermano che, sebbene la svolta in Cina possa aiutare, potrebbe non rappresentare necessariamente un punto di svolta per la casa automobilistica.

Richard Du, fondatore di Auto Weekly Magazine a Sydney, dice al servizio mandarino di ColorNews che è probabile che la quota di mercato di Tesla in Cina diminuisca ulteriormente.

“Tesla sta facendo progressi, così come le auto cinesi”, ha detto Du. “Ma le auto cinesi stanno facendo progressi più velocemente di Tesla, e il vantaggio più grande [Chinese car companies have] è l’intera filiera industriale, in particolare le batterie per auto. Presenta diversi vantaggi in termini di costi, tecnologia e brevetti.”

Du ha affermato che, sebbene le aziende automobilistiche cinesi abbiano lottato per eguagliare la redditività di Tesla, hanno ricevuto sostegno da politiche e sussidi nazionali.

David Lin, esperto di automobili e vlogger di Taipei, ha affermato che Musk può ancora mantenere una posizione di leadership nel mercato se la Cina darà seguito alla provvisoria approvazione della FSD e all’allentamento delle normative, e il mercato si stabilizzerà.

“Tesla, ovviamente, deve implementare rapidamente il software FSD e non essere più coinvolta nella guerra di riduzione dei costi nel mercato cinese”, ha affermato.

Negli ultimi quattro anni, secondo Reuters, Tesla ha offerto funzionalità FSD limitate in Cina, come l’assistenza al cambio di corsia, tramite abbonamento.

Il sito web cinese di Tesla apre le porte all’acquisto del software FSD al prezzo di 64.000 RMB (~ 9.000 dollari), anche se funzionalità come il riconoscimento e la reazione ai semafori e ai segnali di stop e la guida autonoma nelle strade cittadine vengono ancora visualizzate come “in arrivo”.

La rivista cinese online Sina Technology ha affermato che l’approvazione è stata come se Musk avesse ricevuto “una chiave d’oro dalla Cina”.

Il rapporto afferma che prima della visita di Musk, Tesla ha superato una pietra miliare a livello normativo in Cina, diventando l’unica casa automobilistica straniera nell’elenco delle auto intelligenti di Pechino conformi ai suoi requisiti di sicurezza dei dati.

Tale conformità dovrebbe rimuovere alcune restrizioni su Tesla, consentendo ai suoi veicoli di entrare in aree ritenute sensibili come basi militari, aeroporti e stazioni ferroviarie, riferisce il Wall Street Journal. Ci sono ancora dubbi, tuttavia, sulla possibilità che Tesla possa eventualmente esportare i dati raccolti dalle sue auto in Cina per contribuire a migliorare il suo software di guida autonoma. Tesla attualmente archivia tali dati in Cina in linea con le sue leggi sulla sicurezza nazionale.

Mentre il software FSD di Tesla è stato frenato dalle normative negli ultimi anni, Sina Technology riferisce che i fornitori cinesi di tecnologie di guida intelligente come Huawei e Xiaopeng hanno colto l’opportunità di introdurre le proprie funzionalità software simili al pilota automatico.

L’anno scorso, Tesla ha perso il primo posto come maggiore produttore mondiale di veicoli elettrici a favore della cinese BYD, e le sue consegne di veicoli sono diminuite nel primo trimestre di quest’anno per la prima volta in quattro anni.

Nel frattempo, la Cina ha superato il Giappone diventando il più grande esportatore di veicoli al mondo, trainata dalle vendite in Russia e dalle vendite di veicoli elettrici e ibridi.

L’approvazione della FSD riflette i rapporti sempre più stretti tra Musk e i leader comunisti del Paese.

Il premier Li Qiang, che ha incontrato domenica, ha aiutato Tesla a creare la sua fabbrica di Shanghai, ora la più grande del mondo, quando era segretario del Partito Comunista della città.

Musk ha più volte espresso buona volontà nei confronti della Cina negli ultimi giorni, definendosi un “fan della Cina” e dicendosi felice di vedere lo sviluppo dei veicoli elettrici.

Al termine del suo viaggio in Cina, Musk ha pubblicato il 30 aprile sulla sua piattaforma X, ex Twitter, che la tanto attesa data di lancio del Robotaxi di Tesla, un veicolo completamente a guida autonoma, è fissata per l’8 agosto.

“L’ho scelto in parte perché 8/8 è un numero fortunato in Cina! Inoltre, è il compleanno dei miei tre gemelli, che ora hanno 17 anni”, ha scritto.

Il numero otto in cinese è considerato fortunato perché suona simile alla parola prosperità e ricchezza.

I veicoli elettrici cinesi a basso prezzo hanno spinto gli Stati Uniti e l’Europa a varare tariffe e altre misure per impedire alle case automobilistiche cinesi di conquistare i loro mercati nazionali.

Hanno anche messo Musk nella scomoda posizione di sostenere restrizioni sull’importazione di auto prodotte in Cina negli Stati Uniti, il mercato più grande di Tesla, facendo pressione sulle autorità cinesi per ottenere sostegno e promuovere le sue auto prodotte in Cina per i mercati europei.

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