Le conseguenze della corsa all’acquisto di gas in Germania nel 2022: una bolletta da 7 miliardi di euro per i consumatori

L’ansia per la carenza di gas ha spinto la Germania a fare acquisti folli l’anno scorso per riempire gli impianti di stoccaggio per l’inverno, lasciando i consumatori a pagare una bolletta ora stimata in circa 7 miliardi di euro.

Le importazioni di gas russo che hanno raggiunto i 501 TWh nel 2021 si sono ridotte a un filo alla fine dell’estate quando Mosca ha chiuso il rubinetto in risposta alle sanzioni occidentali imposte in risposta alla guerra della Russia contro l’Ucraina.

Per evitare lo scenario peggiore – case congelate e fabbriche chiuse – Berlino ha dato il via libera per fornire un ampio finanziamento iniziale per una massiccia corsa all’acquisto di gas.

L’entità responsabile, Trading Hub Europe (THE), ha infine acquistato 50 TWh di gas sui mercati mondiali per garantire che lo stoccaggio fosse pieno prima dell’inverno.

Entro il 1° novembre 2022, la Germania ha raggiunto l’obiettivo di riempire i depositi di gas al 95%.

Ma quando i prezzi del gas hanno raggiunto nuovi record l’anno scorso – raggiungendo un picco di 300 euro per MWh sul mercato TTF olandese in estate – anche la frenesia degli acquisti della Germania si è rivelata piuttosto costosa.

In media, THE ha finito per pagare più di 170 euro per MWh di gas per una bolletta totale di quasi 10 miliardi di euro. Oggi, 37 TWh di quelle costose riserve di gas sono rimaste invendute.

Le procedure di vendita ammontano finora a 1 miliardo di euro. Con i prezzi del gas attualmente non previsti per superare i 50 euro per MWh nei prossimi anni, ciò lascia THE con una perdita de facto di almeno 7 miliardi di euro, secondo stime prudenti.

Tuttavia, l’entità non è al corrente di queste perdite.

Dopotutto, il governo tedesco ha obbligato THE per legge a garantire che lo stoccaggio del gas fosse il più pieno possibile prima dell’inverno 2022/23. In cambio, l’ente è stato autorizzato ad addebitare un tributo alle società di servizi regionali, che possono trasferire la bolletta ai consumatori.

“Questo è un grosso problema per distributori, commercianti e clienti finali perché cambierà in modo significativo la redditività di alcune transazioni commerciali esistenti”, ha affermato EFET Germania, l’associazione dei commercianti di energia.

“È probabile che questo rischio comporti costi aggiuntivi per i clienti finali”, ha dichiarato l’associazione a EURACTIV.

A partire dal 1° luglio, i consumatori tedeschi pagheranno un sovrapprezzo di 1,45 euro per MWh di gas – raddoppiando il sovrapprezzo stabilito a fine 2022 – per un periodo di quattro anni, a seguito dell’approvazione del piano da parte del governo tedesco mercoledì (28 luglio) .

I calcoli suggeriscono che ciò si tradurrà in costi aggiuntivi totali di € 120 per ogni famiglia tedesca.

Contattata da EURACTIV, la Federazione delle organizzazioni tedesche dei consumatori (vzbv) ha rifiutato di commentare.

Il governo tedesco afferma che la legge che impone livelli minimi di stoccaggio e garantisce che THE sia compensata per il suo acquisto di gas è stato un “elemento costitutivo molto importante per il fatto che una carenza di gas potrebbe essere evitata e la situazione nel suo insieme è diventata gestibile”.

Ma dato che l’approvvigionamento di gas della Germania è tutt’altro che sicuro, la legge sullo stoccaggio del gas dovrebbe essere prorogata fino al 2027.

Bontà di GNL

Dal lato dell’offerta, la Germania ha frettolosamente costruito infrastrutture per importare gas naturale liquefatto dai mercati mondiali ed evitare una penuria invernale.

Oggi sono in funzione tre terminali GNL galleggianti e altri tre dovrebbero entrare in servizio entro la fine del 2023. Insieme, i cinque terminali GNL galleggianti statali e uno privato porteranno la capacità di importazione di GNL della Germania fino a 30 miliardi di metri cubi (bcm ).

Sarebbe sufficiente per sostituire quasi completamente il gas russo, soprattutto se sostenuto da un aumento delle importazioni di gas dai paesi vicini e dai loro terminali GNL.

Ma con i depositi di gas tedeschi più pieni del previsto – che si attestano all’80%, al di sopra della media UE del 76% – le importazioni nazionali di GNL potrebbero svolgere un ruolo minore del previsto nella creazione dell’infrastruttura per altri 6,5 miliardi di euro.

In particolare, il terminale GNL di proprietà privata di Lubmin, gestito da Deutsche ReGas, sembra funzionare notevolmente al di sotto della capacità. Secondo il regolatore federale della rete, entro marzo 2023 ha immesso nella rete del gas meno di 1 bcm, nonostante una capacità di oltre 1,6 bcm a trimestre.

È improbabile che le consegne aumentino in modo significativo nell’attuale contesto di prezzi bassi, con negozi quasi pieni.

[A cura di Nathalie Weatherald and Frédéric Simon]

Leggi di più con EURACTIV

Ultime Notizie

Back to top button