L’UE afferma che le informazioni fornite da tre produttori cinesi di veicoli elettrici sono insufficienti

Secondo due persone a conoscenza del caso, la Commissione europea ha avvertito tre produttori cinesi di veicoli elettrici che non hanno fornito informazioni sufficienti per l’indagine antisovvenzioni.

Se la Commissione concludesse che le informazioni fornite dalle società incluse nel campione BYD, SAIC e Geely sono insufficienti, potrebbe utilizzare prove disponibili altrove per calcolare le tariffe, una mossa che potrebbe gonfiarle.

Avvertimenti di questo tipo si verificano frequentemente nei casi di difesa commerciale dell’UE. In effetti, per tutti i 10 precedenti casi antisovvenzioni contro la Cina per i quali sono ancora in vigore misure, la Commissione ha utilizzato tali “dati disponibili” per colmare alcune lacune.

Le aziende hanno il diritto di rispondere all’avvertimento, hanno detto le persone.

La SAIC ha affermato di aver “collaborato pienamente” con la Commissione e di aver fornito tutte le informazioni necessarie in conformità con l’Organizzazione mondiale del commercio e le norme dell’UE.

“Vale la pena sottolineare che le informazioni commercialmente sensibili – come la formulazione delle batterie – non dovrebbero appartenere a questa categoria”, si legge in un messaggio su WeChat.

La società ha rifiutato di commentare quando le è stato chiesto se Bruxelles avesse chiesto informazioni sulla formulazione delle batterie.

Geely ha rifiutato di commentare. BYD non ha risposto a una richiesta di commento in ritardo in un giorno festivo.

La Camera di commercio cinese presso l’UE ha affermato che le accuse di non cooperazione segnalate erano infondate e che le società avevano partecipato a più cicli di questionari e facilitato le ispezioni in loco.

Ha aggiunto che le aziende considerano eccessive alcune delle richieste dell’UE, comprese scadenze ravvicinate per documenti dettagliati, richieste che vanno oltre la capacità delle aziende di fornire prove e richieste di informazioni sui fornitori sensibili per il business.

La Commissione, che sovrintende alla politica commerciale nell’Unione Europea a 27 nazioni, ha avviato in ottobre un’indagine per verificare se i veicoli elettrici a batteria prodotti in Cina ricevessero sussidi distorsivi e giustificassero tariffe aggiuntive.

La Camera di commercio cinese per l’importazione e l’esportazione di macchinari e prodotti elettronici (CCCME) ha dichiarato all’inizio di questo mese che l’indagine era rivolta contro i produttori cinesi.

Tra le sue lamentele figurava l’enorme quantità di informazioni che la Commissione ha richiesto ai produttori cinesi inclusi nel campione.

“Non si può escludere che la Commissione possa ricorrere a quelli che vengono chiamati ‘fatti disponibili’ nel gergo della difesa commerciale per gonfiare i margini di sovvenzione”, ha detto allora il vicepresidente della CCCME Shi Yonghong.

L’indagine, avviata ufficialmente il 4 ottobre, potrà durare fino a 13 mesi. La Commissione può imporre dazi antisovvenzioni provvisori nove mesi dopo l’inizio dell’indagine.

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