Pechino promette ritorsioni contro l’aumento dei dazi imposto da Biden sulle importazioni cinesi

I funzionari cinesi hanno promesso con rabbia ritorsioni dopo l’annuncio della Casa Bianca martedì che l’amministrazione Biden avrebbe aumentato le tariffe su alcune importazioni dalla Cina, inclusa una quadruplicazione della sovrattassa sulle auto elettriche al 100%.

“Ciò influenzerà seriamente l’atmosfera della cooperazione bilaterale”, ha affermato martedì in una nota il Ministero del Commercio. “Gli Stati Uniti dovrebbero correggere immediatamente i propri errori e cancellare le tariffe aggiuntive imposte alla Cina. La Cina adotterà misure risolute per difendere i propri diritti e interessi”.

Mercoledì, parlando ai giornalisti, il ministro degli Esteri cinese Wang Yi ha detto: “Alcune persone negli Stati Uniti hanno perso la ragione per salvaguardare la loro egemonia unilaterale”, secondo Bloomberg.

Ha aggiunto, “[A]In questo momento cruciale della ripresa economica, la comunità globale dovrebbe dire agli Stati Uniti di smettere di creare nuovi problemi”.

La Cina accusata di “barare”

L’annuncio della Casa Bianca martedì è arrivato a conclusione di una revisione legale delle tariffe, che avviene ogni quattro anni.

Nel suo intervento alla Casa Bianca, il presidente Joe Biden ha affermato che la revisione ha rilevato che l’attuale regime tariffario è stato utile ma insufficiente quando si è trattato di costringere la Cina a ridurre quelle che ha descritto come pratiche commerciali sleali, come i sussidi governativi e altre pratiche commerciali preferenziali. trattamento della produzione nazionale.

Biden ha accusato il governo cinese di “imbrogliare” quando compete con altre nazioni nel commercio internazionale.

“Per anni, il governo cinese ha versato denaro statale in aziende cinesi in tutta una serie di settori: acciaio e alluminio, semiconduttori, veicoli elettrici, pannelli solari – le industrie del futuro – e persino attrezzature sanitarie critiche, come guanti e maschere, ” Egli ha detto.

“La Cina ha fortemente sovvenzionato tutti questi prodotti, spingendo le aziende cinesi a produrre molto più di quanto il resto del mondo possa assorbire”, ha affermato Biden. “E poi scaricando i prodotti in eccesso sul mercato a prezzi ingiustamente bassi, facendo fallire altri produttori in tutto il mondo”.

Tariffe mirate

Biden ha annunciato che le tariffe esistenti, molte delle quali introdotte durante l’amministrazione dell’ex presidente Donald Trump, rimarranno in vigore e che ulteriori tariffe riguarderanno prodotti e settori specifici.

Oltre alla tariffa del 100% sui veicoli elettrici, l’amministrazione sta pianificando nuove tasse sulle batterie dei veicoli elettrici, su alcuni tipi di semiconduttori, celle solari e attrezzature utilizzate nel settore sanitario, tra cui mascherine, guanti medici, siringhe e aghi.

Lavoratori installano pannelli solari in una centrale elettrica a Hami, Cina, 22 agosto 2011. L’amministrazione Biden prevede nuovi dazi sull’importazione di celle solari, tra gli altri prodotti cinesi.

L’annuncio includeva anche l’avviso che verrà messo in atto un processo attraverso il quale gli importatori statunitensi potranno richiedere l’esenzione delle tariffe per macchinari specifici utilizzati nelle operazioni di produzione nazionali.

La risposta cinese non è chiara

Gli esperti affermano che ci sono diversi modi in cui la Cina potrebbe scegliere di rispondere alle tariffe appena annunciate, tra cui alcuni dei più probabili sarebbero l’imposizione di tariffe “occhio per occhio” sulle merci americane che entrano in Cina; tagliare i propri acquisti di prodotti agricoli statunitensi politicamente sensibili, come la soia; o limitare la vendita di prodotti minerali vitali per la produzione di batterie per veicoli elettrici.

Mercoledì, in una discussione ospitata dal Peterson Institute for International Economics, Tu Xinquan, preside del China Institute for WTO Studies presso l’Università di Economia e Commercio Internazionale di Pechino, ha affermato che la ritorsione da parte della Cina è inevitabile, anche se potrebbe essere misurata.

“Il governo cinese deve fare qualcosa per mostrare la sua opposizione all’azione degli Stati Uniti”, ha detto. Tuttavia, ha sottolineato che l’impatto reale delle nuove sanzioni sull’economia cinese sarebbe relativamente piccolo.

“Forse la reazione non sarà così drammatica”, ha detto Tu.

Probabile una risposta adeguata

Quando si tratta di ritorsioni per le sanzioni statunitensi sulla Cina, “di solito, lavorano molto duramente per cercare di trovare cose che non danneggino loro e danneggino noi”, ha affermato William Reinsch, che detiene la cattedra Scholl in International Business presso il Centro per gli studi strategici e internazionali.

“Di solito fanno anche qualcosa che è proporzionato, sulla stessa scala di qualunque cosa abbiamo fatto”, ha detto Reinsch a ColorNews. “A quanto pare, ciò che abbiamo fatto incide su un valore di 18 miliardi di dollari [imports], che non è un gran numero. Quindi, non aspettatevi nemmeno grandi cifre in cambio da loro.”

Nel breve termine, Reinsch ha convenuto che l’impatto delle nuove tariffe sulla Cina non sarà probabilmente economicamente significativo.

“Penso che sia più un problema politico”, ha detto. “È fastidioso. È imbarazzante. L’impatto economico immediato non sarà eccezionale. A lungo termine, tuttavia, se la loro ambizione fosse quella di vendere navi piene di veicoli elettrici qui, come prevediamo che facciano in Europa, questo probabilmente metterà fine a tutto ciò”.

Reazione americana mista

A Washington, la reazione all’annuncio delle tariffe è stata contrastante. Alcuni falchi del commercio cinese, come il senatore Marco Rubio della Florida, hanno invitato l’amministrazione Biden ad andare ancora oltre, espandendo le tariffe sui veicoli per includere anche le auto con motori a combustione standard.

In una lettera a Biden, Rubio ha scritto: “È imperativo che qualsiasi regime tariffario aggiornato affronti adeguatamente la minaccia a livello di estinzione che i veicoli cinesi – sia con motore a combustione interna che elettrici – rappresentano per le case automobilistiche americane e i lavoratori che impiegano”.

Tuttavia, le organizzazioni che cercano di espandere il commercio tra Stati Uniti e Cina sono state poco soddisfatte dall’annuncio.

“Sebbene l’annuncio di oggi non fosse inaspettato, siamo delusi dal risultato perché il mantenimento delle tariffe precedenti – senza riduzioni – e l’imposizione di tariffe aggiuntive alla fine rendono più difficile per le aziende americane competere negli Stati Uniti e all’estero, costano posti di lavoro americani e aumentare i prezzi per i produttori e i consumatori statunitensi in un periodo di continua inflazione”, ha affermato in una nota il presidente del Business Council USA-Cina Craig Allen.

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