Permettere ai paesi terzi di accedere ai fondi per la difesa dell’UE è una “follia”, afferma l’amministratore delegato del costruttore navale italiano

CERNOBBIO, Italia – I soldi dei fondi per la difesa dell’UE dovrebbero andare alle aziende europee, secondo Pierroberto Folgiero, amministratore delegato del colosso italiano dei cantieri navali Fincantieri.

Consentire l’accesso ai paesi terzi sarebbe una “follia”, ha detto a POLITICO a margine della conferenza economica del Forum Ambrosetti a Cernobbio, in Italia. “Se apriamo e allunghiamo la catena di fornitura degli appalti militari nazionali, sarà l’inizio della fine”.

Le aziende europee dovrebbero anche produrre quanto più possibile sul continente, ha aggiunto l’amministratore delegato: “Si può discutere su quanto abbia senso riportare in Europa la produzione strategica che è scomparsa, ma sarebbe assurdo togliere ciò che resta in Europa dal mercato. Europa.”

I commenti di Folgiero arrivano sulla scia delle nuove norme UE sugli appalti che andrebbero ampiamente a vantaggio delle aziende del blocco. Durante l’estate, l’UE ha accettato frettolosamente di acquistare munizioni per un valore di 500 milioni di euro da aziende locali utilizzando fondi di bilancio comuni. una mossa che rompe i tabù e segna la rapida ascesa della difesa in cima all’agenda europea dopo che la Russia ha invaso l’Ucraina.

Le istituzioni dell’UE hanno inoltre approvato un nuovo strumento a lungo termine per gli appalti della difesa, noto come EDIRPA. Secondo le regole, gruppi di almeno tre paesi che acquistano congiuntamente materiale militare possono recuperare parte del denaro dal bilancio dell’UE, se gli appaltatori della difesa hanno sede in Europa e fanno affidamento su strutture e risorse nel blocco, con alcune eccezioni. Il piano mira a evitare che il denaro dei contribuenti europei vada principalmente ad appaltatori stranieri.

Il potenziamento della difesa europea ha visto l’assegnazione di importanti contratti nazionali ad aziende americane, israeliane e sudcoreane. Ad esempio, la Polonia è pronta ad acquistare elicotteri Apache di fabbricazione statunitense e relative attrezzature per un valore di 12 miliardi di dollari, dopo aver speso altri miliardi in carri armati, artiglieria e jet coreani.

Oltre l’Ucraina

Fincantieri, controllata dallo Stato, il più grande costruttore navale europeo, che produce fregate, corvette e sottomarini e opera anche nel settore delle navi da crociera, è l’unico fornitore della Marina italiana. Tra i clienti dell’azienda figurano anche la marina americana e il Qatar.

Nel 2019, Fincantieri ha unito le forze con il colosso francese della difesa navale Naval Group in una joint venture, denominata Naviris, che ora coordina il programma europeo Patrol Corvette, un progetto paneuropeo guidato dall’Italia per progettare una Patrol Corvette modulare e multiruolo. Anche Spagna, Grecia, Danimarca e Norvegia partecipano al progetto per costruire la nave militare di prossima generazione.

Affinché l’industria della difesa europea diventi più forte, la cooperazione, le sinergie e il pensiero sulle catene di fornitura a livello europeo – invece della competizione “tutti contro tutti” – sono fondamentali, ha affermato Folgiero. “È chiaro che la difesa europea significa soprattutto interoperabilità degli assetti. Se ognuno si costruisse la propria corvetta… tutti spenderebbero di più.”

Nel lungo termine, il Fondo europeo per la difesa dovrebbe definire gli elementi indispensabili per la difesa dell’UE, mappare ciò che il blocco ha e non ha e “lavorare verso l’autonomia strategica prendendo il meglio che l’Europa ha da offrire… e colmare la lacuna.”

Guardando oltre l’Ucraina, Folgiero non è preoccupato per le prospettive di crescita a lungo termine della sua azienda. “Il Mediterraneo e il Sud-Est asiatico, con la Cina che opera attorno a Taiwan, sono un mercato in crescita”, ha affermato.

“La navigazione marittima è versatile e forse è la spesa militare più a prova di futuro”, ha aggiunto. “Una nave è un deterrente, una risorsa per la difesa del commercio, la protezione delle infrastrutture energetiche. Ha una versatilità che un carro armato o una scatola di munizioni non hanno.”

Laura Kayali ha riferito da Parigi.